Третьи общественные обсуждения работы городского пассажирского транспорта и предложений по новой комплексной транспортной схеме прошли в пятницу в Московском районе. Они прошли в школе № 168 на Сортировке, на улице Путейской. Это определило и относительно небольшое количество участников мероприятия, и относительно спокойный (по меркам двух предшествующих обсуждений) характер дискуссии.
Относительно, потому что эмоциональных выступлений хватало. А все-таки более спокойный по сравнению с двумя предшествующими обсуждениями ход дискуссии объяснялся тем, что поселок Сортировочный связан с «большой землей» несколько лучше, чем некоторые поселки Автозавода. А его относительная удаленность обеспечила сравнительно небольшое количество участников обсуждения из других концов Московского района (и из других районов города). Один мой знакомый предсказал, что обсуждение будет позитивным, потому что сам около полугода работал на поселке Сортировочном и благополучно добирался до работы утром и к себе на Комсомольскую площадь после работы вечером. Впрочем, он оказался излишним оптимистом. Недовольных работой городского транспорта было много. И это показывает, что проблема носит системный характер.
Глава департамента транспорта Елена Кузнецова соглашалась с жителями, что муниципальный транспорт работает безобразно и говорила, что сейчас делается все, чтобы как можно быстрее наладить его работу. Но это непросто, потому что при прежней администрации «Нижегородпассажиравтотранс» довели до предбанкротного состояния. Из-за низких зарплат и задержек с их выплатой увольнялись водители. Из-за недостатка денег и ареста счетов не проводился ремонт подвижного состава. Сейчас финансовые проблемы временно разрешены и идет активный поиск водителей, возобновлен ремонт подвижного состава. Но для полного восстановления нормальной работы нужно время. Как и для того, чтобы заставить частных перевозчиков работать как надо, соблюдая расписание и выполняя в том числе и вечерние рейсы, а не ограничиваясь «снятием сливок» в часы пик.
Эти объяснения в общем залом принимались. Хотя рассказов о проблемах, вызванных плохой работой транспорта тоже хватало. Людей интересовало будущее. Многие волновались, что отменят маршрут, которым они пользуются сейчас. Многие требовали восстановить прежний маршрут, отмененный или измененный в 2017 году при прежней администрации.
Как примирить в случае одного и того же маршрута тех, кто выступает за его сохранение в нынешнем виде, и тех, кто требует его восстановления в том виде, как он существовал до 2017 года? И это еще не учитывая сверхзадачу провести оптимизацию маршрутов, так, чтобы они не дублировали друг друга…
Задачи перед разработчиками новой Комплексной транспортной схемы стоят сложные. Особенно, с учетом обязательного тестирования предложений на общественных обсуждениях. Прежние решения относительно изменений маршрутной сети принимались волевым порядком. А обсуждения, если они и проводились, проводились в лучшем случае между чиновниками департамента транспорта и депутатами городской думы и между членами профильного комитета гордумы и некоторыми частными перевозчиками. Мнение жителей раньше не учитывалось вообще.
