18 августа — День русской авиации

Осенью 1911 года император Николай II принял участие в торжествах, посвящённых первой годовщине Севастопольской авиационной школы и первому выпуску офицеров-авиаторов. Это явилось поводом для высочайшего повеления от 22 ноября / 5 декабря 1911 года:

«Все вопросы по воздухоплаванию в армии сосредоточить в главном управлении Генерального штаба».

— Мой покойный отец считал, что у России только два верных союзника — её армия и её флот. Теперь у Отечества появился третий союзник — авиация, — заявил император.

Тем не менее, практическое осуществление распоряжения растянулось на восемь месяцев, и 30 июля / 12 августа 1912 года военный министр, генерал от кавалерии Владимир Сухомлинов подписал приказ № 397 по военному ведомству, в соответствии с которым все вопросы воздухоплавания и авиации передавались в ведение воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба, возглавляемой генерал-майором Михаилом Шишкевичем. Эта дата впоследствии была принята как день образования воздушного флота России.

В 1918 году после победы Октябрьской революции был создан рабоче-крестьянский Красный воздушный флот.

Постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 28 апреля 1933 года № 859, в честь выдающихся достижений учёных, авиационных конструкторов, работников авиационной промышленности, лётного и технического состава ВВС РККА установлен праздник 18 августа — Всесоюзный день авиации (День Воздушного Флота СССР, День Авиации).

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года № 3018-Х «О праздничных и памятных днях» было установлено, что День Воздушного Флота СССР отмечается в третье воскресенье августа.

28 сентября 1992 года Президиум Верховного Совета Российской Федерации издал постановление № 3564-1 «Об установлении праздника День Воздушного флота России», где закрепил празднование этого дня в привязке к существующей ныне дате — третье воскресенье августа.

— От имени пилотов Военно-космических сил России хочу особо поздравить работников Нижегородского авиационного завода «Сокол», — сказал Politbook постоянный эксперт сайта, доктор технических наук, профессор, полковник ВКС России Олег Корсун. — На этом предприятии я бывал, и то, что делают нижегородцы — от легкой поршневой «Гжели» до реактивного Як-130, первая серия которого собиралась именно в Нижнем — они всё делают хорошо и качественно.

Фото: Олег Корсун, topwar.ru