Комиссия гордумы посчитала вариант переноса трамвайных путей от зданий церквей затратным

Постоянная комиссия городской думы Нижнего Новгорода по транспорту и связи на заседании 26 ноября 2019 года ознакомилась с работой департамента транспорта над вопросом о переносе участка трамвайных путей на улице Гордеевской, близко расположенных к зданиям церквей Смоленской и Владимирской икон Божией Матери.

Вопрос прорабатывается департаментом транспорта администрации города с 2014 года. С обращением о переносе трамвайных путей выступил православный приход церквей в честь Смоленской и Владимирской икон Божией Матери. В настоящее время в администрацию города поступило повторенное обращение прихода.

Как сообщила и. о. заместителя главы администрации города, директор департамента транспорта Елена Лекомцева, МП «Нижегородэлектротранс» предложило перенести трамвайные пути на 18 метров в сторону школы № 51, в район пешеходной дорожки. Для реализации этого варианта решения вопроса еще в 2017 году департаментами дорожного хозяйства и финансов администрации города была подготовлена дорожная карта реконструкции автомобильной дороги по улице Гордеевская на участке от Московского шоссе до улицы Народная. Стоимость работ по переустройству трамвайного пути оценена в сумму от 25,1 млн руб. (в случае устройства пути на железобетонных шпалах рельсами Р65 на прямой и на деревянных шпалах рельсами Т62 на кривой) до 41 млн руб. в случае применения широкоплоскостных плит. Стоимость работ по переносу трамвайной контактной сети оценена МП «Нижегородэлектротранс» в сумму 9,3 млн руб.

— Все эти мероприятия невозможно выполнить без строительства нового участка автомобильной дороги протяженностью около 200 метров и перекладки инженерных коммуникаций. На данном участке дороги проложены газопровод низкого и среднего давления, водопровод, канализация, располагаются электрокабели, теплотрасса. Для определения полной стоимости перекладки инженерных коммуникаций необходимо выполнить изыскательские и проектные работы. По сути, заказать полноценный проект реконструкции данного участка дороги, совмещенной с переносом трамвайных путей, — резюмировала Елена Лекомцева. Кроме того, перенос трамвайных путей потребует разработку новой схемы дорожного движения на этом участке.

Директор департамента транспорта сообщила, что в 2017 году из-за нехватки средств в бюджете города проектные работы на этом участке не были выполнены. В настоящее время для снижения шумовых нагрузок на данном участке служба путевого и энергетического хозяйства МП «Нижегородэлектротранс» ежегодно проводит текущий ремонт трамвайных путей и контактной сети.

Члены профильной комиссии согласились с необходимостью решения вопроса по снижению шума в районе зданий церквей Смоленской и Владимирской икон Божией Матери, однако предложили администрации Нижнего Новгорода поискать менее затратные способы, чем перенос трамвайных путей. Заместитель председателя комиссии Герман Карачевский предложил провести ремонт трамвайных путей с использованием современных технологий, рассмотреть возможность использования широкоплоскостных плит и подрельсовых резиновых прокладок.

— Обе эти церкви были построены раньше, чем были проложены трамвайные пути и коммуникации. В свое время никто не подумал, как это будет негативно сказываться на этих сооружениях, и сегодня нам надо решать этот вопрос. Я считаю, что нам нужно разрабатывать какую-то дорожную карту, действительно начиная с проекта, чтобы понять общую стоимость работ. Прихожане — это активные жители нашего города. Поэтому нам необходимо дать конкретный ответ, к какому сроку и что мы в этом направлении будем делать, — прокомментировал председатель постоянной комиссии по транспорту и связи Станислав Прокопович.

— Естественно, проблема в финансах. Нам озвучивали затраты — деньги достаточно большие. Кроме переноса трамвайных путей и контактной сети там надо расселять частный сектор и освобождать участок от прав третьих лиц. На сегодня сама жизнь требует расшивать такие узкие места в Нижнем Новгороде. Это достаточно дорогостоящий проект, но он необходим городу. Я считаю, что в рамках стратегии развития Нижнего Новгорода нужно подбираться к этой проблеме, нужно делать проект и проводить изыскания, — прокомментировал заместитель председателя городской Думы Николай Сатаев.

Комиссия по транспорту и связи приняла решение вернуться к рассмотрению этого вопроса по мере готовности новых предложений.

Фото: ru.wikipedia.org