Нижегородцы построили танкер для ВМФ

На АО «Судостроительный завод „Волга“» в Нижнем Новгороде без особой огласки состоялся спуск на воду головного для данного предприятия малого морского танкера проекта 03182 «Вице-адмирал Паромов» (заводской № 850), построенного для ВМФ России.

Об этом событии сообщил базирующийся на платформе «ВКонтакте» ресурс «Военный осведомитель».

Танкер назван в честь вице-адмирала Рудольфа Васильевича Паромова, в 1984—1987 годах бывшего командиром 8-й оперативной эскадры ВМФ СССР (Индийский океан), а в 1987—1991 годах — начальником Управления вспомогательного флота ВМФ СССР. Разработчиком проекта 03182 (шифр «Платформа-Арктика», первоначально обозначался как проект 23310) является АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (Зеленодольск, Республика Татарстан).

Строительство данного судна ведется АО «Судостроительный завод „Волга“» в соответствии с заключенным в 2016 году контрактом с Министерством обороны России на постройку двух малых морских танкеров проекта 03182 для Черноморского флота (порт приписки — Севастополь), со сдачей в 2019 и 2020 годах. Головной танкер «Вице-адмирал Паромов» был заложен на заводе «Волга» 1 сентября 2016 года, а второй танкер «Василий Никитин» (заводской № 851) заложен там же 10 марта 2017 года.

Ранее Министерство обороны России в 2014—2015 годах заключило контракты на постройку для ВМФ четырех малых морских танкеров проекта 03182, два из которых должны были быть построены АО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького» (входит в группу компаний АО «Холдинговая компания „Ак Барс“») в Зеленодольске, а еще два танкера для Тихоокеанского флота — АО «Восточная верфь» во Владивостоке.

Контракт на два первых танкера проекта 03182 (заводские №№ 9001 и 9002) был подписан с «Восточной верфью» 1 сентября 2014 года. Строительство головного танкера данного проекта с заводским № 9001, официально заложенного 27 октября 2015 года как «Михаил Барсков», было начато на «Восточной верфи» еще в январе 2015 года, сдача судна ВМФ была намечена на ноябрь 2017 года. Второй танкер «Борис Аверкин» (заводской № 9002) был заложен на «Восточной верфи» 6 февраля 2018 года, с плановым сроком сдачи к ноябрю 2019 года. Как сообщил Politbook источник в Министерстве обороны России, строительство обоих судов во Владивостоке идет «со значительным сдвигом вправо», т. е. с отставанием от контрактных сроков.

Сведения о постройке танкеров проекта 03182 на Зеленодольском заводе отсутствуют, вероятно, контракт на их постройку в итоге и был перезаключен с нижегородским заводом «Волга».

Малый морской танкер проекта 03182 разработан в качестве «многоцелевой платформы судна усиленного ледового класса в обеспечение концепции арктических судов для транспортировки жидких и сухих грузов, разрядных грузов и людей с возможностью приема вертолетной техники (в том числе беспилотных летательных аппаратов) и выполнения спасательных операций». Помимо приема, хранения, транспортировки и передачи жидких грузов, танкер проекта 03182 предназначен также для снабжения кораблей и судов грузами в бочкотаре, ящиках, поддонах, контейнерах и т. п.; сбора льяльных, сточно-фекальных вод, сухого мусора и пищевых отходов; патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов; поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам; технической поддержки в районах опасных для мореплавания; обслуживания транспортных операций в портах; снятия с мелей и рифов аварийных судов; откачки воды из затопленных отсеков и буксировки аварийных судов и объектов к месту убежищ, в том числе и во льдах; выполнения функций пожарного судна.

Танкер проекта 03182 ледового класса Arc4 должен иметь полное водоизмещение 3500 т, дедвейт 1560 двт, длину 75 м, ширину 15,4 м, осадку в полном грузу 5 м и быть оснащен электроэнергетической установкой с винторулевыми колонками. Экипаж 24 человека с возможностью размещения еще восьми человек. Судно будет оборудовано ВПП для вертолета класса Ка-27.

Справка Politbook

Опытный завод «Волга» создан в 1970 году при ЦКБ по судам на подводных крыльях *(ныне носит имя Р. Е. Алексеева) в рамках программы развития и совершенствования опытной производственной базы, возникшей в 1955 году для воплощения в жизнь новых проектов скоростных судов, отработки технологии постройки и проведения натурных испытаний.

На заводе «Волга» разработаны и освоены уникальные технологии постройки судов на подводных крыльях, на воздушной каверне и экранопланов.

Технологии обработки деталей, сборки, сварки и клепки корпусов судов из легких сплавов были переданы на другие заводы, что позволило в сжатые сроки развернуть производство скоростных судов на подводных крыльях типов «Ракета», «Метеор», «Колхида», «Чайка» и др.

В 80-е годы на заводе были построены большие экранопланы «Орленок», «Лунь» и учебно-тренировочный экраноплан «Стриж».

В 1992 году предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество «Судостроительный завод „Волга“».

В середине 1990-х на заводе была построена серия скоростных судов на воздушной каверне для Объединенных Арабских Эмиратов, серия морских пассажирских СПК типов «Катран» и «Дельфин». В 2004 году заводом были построены и поставлены в Китай два СПК типа «Ласточка».

Фото: Сормовское благочиние Нижегородской митрополии Русской православной церкви, ИА «Стапель»