Депутаты поддержали предложение о внедрении системы учета пассажиропотока

Члены постоянной комиссии городской думы Нижнего Новгорода по транспорту и связи и комитета по транспорту и дорожному хозяйству Законодательного собрания Нижегородской области познакомились с перспективами развития МКУ «Центральная диспетчерская служба городского пассажирского транспорта».

Директор МКУ «ЦДС» Владимир Некрасов напомнил, что подведомственное ему учреждение является оператором городской навигационно-информационной системы контроля и мониторинга за работой наземного пассажирского транспорта и в режиме реального времени продемонстрировал депутатам ее возможности.

Как сообщил Владимир Некрасов, в настоящее время к системе подключены 540 автобусов МП «Нижегородпассажиравтотранс», 460 трамваев и троллейбусов МП «Нижегородэлектротранс» и 770 автобусов частных перевозчиков. За их работой в круглосуточном режиме следят операторы. Навигационными терминалами оснащены 250 муниципальных автобусов. Водители остальных транспортных средств получают корректировки расписания от диспетчеров на конечных остановочных пунктах.

— Мы приехали посмотреть, как работает эта система, на базе чего она выстроена, какие основные функции выполняет и какие задачи решает. Мы разобрали практическую задачу: операторы на мониторе показали, как происходит перераспределение транспортных средств в случае выхода из строя одного из автобусов, — рассказал председатель постоянной комиссии по транспорту и связи Станислав Прокопович. — В целом работой ЦДС мы удовлетворены. Понятно, что ее нужно расширять.

Еще одно направление работы диспетчерской службы — повышение уровня информированности пассажиров о транспортном процессе. Владимир Некрасов рассказал, что в настоящее время заключены соглашения с публичными информационными сервисами Яндекс, Google, Bustime, Infotoria, 2Гис о передаче данных о местоположении пассажирского транспорта. Кроме того, совместно с ПАО «Ростелеком» проведена тестовая проверка расчетов времени прибытия транспорта и его отображение на информационных табло «умных остановок». После передачи и установки на сервере МКУ «ЦДС» модуля АСИП станет возможным создание своего информационного сайта и мобильного приложения.

— Приятно, что МКУ «ЦДС» взаимодействует с разными информационными системами, — отметил Станислав Прокопович. — Горожане могут закачать в телефоны приложения и оперативно видеть, где находится нужный им транспорт. Вместе с этим ЦДС удалось решить задачу более эффективного использования транспорта для маломобильных граждан. Например, теперь они отражаются в Яндексе.

Владимир Некрасов также рассказал о планах по созданию и введению единой автоматизированной системы мониторинга пассажиропотока. По его словам, синхронизация с системой АСКОП сделает возможным мониторинг собираемости доходов. В настоящее время проводятся тестовые испытания на одном трамвае.

Станислав Прокопович согласился с необходимостью внедрения системы мониторинга пассажиропотока.

— Абсолютно очевидно, что такого рода системы востребованы и влияют на собираемость оплаты в автобусах и других видах наземного транспорта. Мы обратились в администрацию и ждем от них предложений по финансированию такого рода изменений. Когда мы увидим и оценим финансовую модель, поймем, что это эффективно вложенные средства, мы выйдем с предложением о дополнительном финансировании и будем искать источники, — сказал Станислав Прокопович.

Как сообщила и. о. заместителя главы администрации Нижнего Новгорода по транспорту и автомобильным дорогам, директор департамента транспорта Елена Лекомцева, в будущем МКУ «ЦДС» может стать центром управления городским транспортом.

Однако в соответствии с действующим федеральным законодательством, перевозчики обязаны передавать информацию о месте нахождения транспортных средств только в одну – региональную или муниципальную – систему. В случае, если частные перевозчики будут передавать навигационные данные в АО «Региональный навигационно-информационный центр Нижегородской области», МКУ «ЦДС» не будет располагать полной картиной о движении пассажирского транспорта в городе, не сможет контролировать его работу и информировать пассажиров. В связи с чем встал вопрос о необходимости внесения соответствующих изменений в областной закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Нижегородской области».

— Здесь необходимо работать в большей степени нашим коллегам из Заксобрания, — заметил председатель комиссии по транспорту и связи Станислав Прокопович. — Мы передадим свое видение и предложения, создадим рабочую группу и будем вместе с ними решать этот вопрос.