Проверка малых архитектурных форм стартовала в нижегородских парках и скверах
Инвентаризация проводится в рамках подготовки города к весне.
В «Стригино» отметили 95-летие первого рейса гражданской авиации России
В здании аэропорта ничего не подозревающих пассажиров ждали поздравления и сувениры. Рейс был посвящен 95-летию первого перелета Нижний Новгород—Москва, который положил начало развитию российской гражданской авиации. В 1923 году пассажирами авиасообщения Нижний Новгород—Москва стали 229 человек, в 2017 году — уже более 300 тысяч.
За время ЧМ-2018 услугами нижегородского аэропорта воспользовались более 120 тысяч человек, абсолютный рекорд за историю аэропорта был поставлен 22 июня 2018 года, когда в «Стригино» было зарегистрировано около 9500 пассажиров.
— Туризм — одно из приоритетных направлений развития Нижегородской области. Благодаря ЧМ-2018 аэропорт «Стригино» за семь месяцев 2018 года принял более 600 тысяч пассажиров, показав рост пассажиропотока на 30% по сравнению с таким же периодом прошлого года. Сегодня стратегические направления развития туризма в Нижегородской области связаны как с международными авиарейсами, так и с авиасообщением внутри Приволжского федерального округа, — отметил, говоря о перспективах дальнейшего развития нижегородского авиаузла, глава региона Глеб Никитин.
Он также добавил, что развитие воздушных ворот Нижегородской области продолжится и после ЧМ-2018. Программа модернизации рассчитана до 2021 года и предполагает строительство нового грузового склада. В связке с обновленными дорожными магистралями он позволит областному центру в перспективе стать не только туристическим центром, но и важным логистическим узлом Центральной России.
Справка Politbook
В июле 1923 года летчик Яков Моисеев совершил рейс Нижний Новгород—Москва на Junkers F.13 «Промбанк» (на заре авиации самолеты, как корабли, зачастую имели собственные названия), принадлежавшем советско-германской компании «Добролет». В шестиместной машине летели четыре пассажира, пилот и бортмеханик. Общая длительность полета составила около семи часов, с посадкой на дозаправку в Иваново-Вознесенске. Через полгода Яков Моисеев отправился военлетом на Туркестанский фронт — гонять басмачей по пустыням, а сообщение между Нижним Новгородом и Москвой стало регулярным.