По поручению Никитина нижегородцев научат меньше платить в местные бюджеты
Врио губернатора Нижегородской области поручил организовать бесплатные консультации по оспариванию кадастровой стоимости.
Александр Иванов: «Расползаясь, город вынужден тратить деньги на строительство коммуникаций»
Доцент ННГАСУ рассказывает о тенденциях развития нижегородской агломерации и сравнивает происходящее с мировыми трендами:
— «Если посмотреть документы, например, разрабатываемую сейчас Стратегию-2035, другие документы, которые выходят из органов власти, то совершенно непонятно, какого типа агломерацию мы собираемся создавать. В мире существует множество различных агломераций. Все они находятся между двумя крайними, предельными состояниями. Один тип агломераций — тот, который реализован в Хьюстоне, где на каждую тысячу жителей имеется 900 автомобилей, а элита в основном живет в пригородах. Центральная же часть города деградирует. Центральные кварталы не выглядят как развалины. Но центр города в малой степени используется людьми как место общения, встреч, как место, откуда идут импульсы развития города. И есть другой предельной вариант — это вариант, который реализован в Барселоне, где удалось сохранить очень незначительную площадь города — меньше 100 квадратных километров. Я напомню, что площадь Нижнего Новгорода составляет 466 квадратных километра, площадь Дзержинска, по-моему, 420 квадратных километров и так далее. У нас плотность населения самая высокая в Нижнем Новгороде 2700 в то время как в Барселоне реализован вариант с плотностью населения 16 000 человек на квадратный километр. И люди там не чувствует себя стесненными, потому что общественный транспорт совершает в два раза больше перевозок и поездки общественным транспортом люди совершают два раза чаще чем индивидуально. Это позволило отказаться от значительной части личного транспорта. Сейчас там количество легковых автомобилей на тысячу жителей такое же, как было в городах в Советском Союзе. Поэтому выбор, стоящий перед нами сегодня, это выбор между осознанным развитием городской среды и стихийным движением в сторону агломерации типа Хьюстона. Но при этом у нас нет тех денег, как в Хьюстоне, у нас в десятки раз меньше бюджетное финансирование и нет возможности привлечь крупные инвестиции. В этом случае нас ждет неконтролируемый рост агломерации при катастрофически сокращающемся населении.
По темпам сокращения населения Нижний Новгород занимает первое место в мире среди городов миллионников. По сравнению с максимумом, который был в 1992 году, население Нижнего Новгорода сократилось на 190 тысяч. Все другие города-миллионники либо сохраняют численность населения, либо немножко растут. А у нас ситуация другая. При этом захват земель происходит катастрофическими темпами. У нас получается, что, когда еще работали над генпланом 1999 года, площадь города была 337 квадратных километра, а сейчас уже 466 при том, что население сократилось. Это говорит о том, что пока процессы шли либо при некомпетентном управлении, либо при его отсутствии. И, может быть, те люди, которые принимают решения о том, чтобы строить новый микрорайон, осваивать окский берег или Новинки, отнять землю у Сельхозакадемии и эту землю использовать под застройку — просто не понимают, что все это имеет катастрофические последствия. Потому что, расползаясь, город вынужден тратить деньги на то, чтобы строить дополнительные коммуникации, дороги в эти новые зона, в то время как центр не развивается. Если вы спросите зарубежных гостей, какое у них впечатление от улицы Ильинской или других улиц исторического центра, где до сих пор стоят обгорелые, брошенные дома, они конечно скажут вам, что ни при каких условиях уважающий себя немецкий предприниматель не станет строить гостиницу в такой зоне и не будет заниматься в таком месте бизнесом. По сути дела, мы должны решить эту проблему, а для этого надо ее осознать. И не только профессионалам, но и общественности, и чиновникам».
— «Если посмотреть документы, например, разрабатываемую сейчас Стратегию-2035, другие документы, которые выходят из органов власти, то совершенно непонятно, какого типа агломерацию мы собираемся создавать. В мире существует множество различных агломераций. Все они находятся между двумя крайними, предельными состояниями. Один тип агломераций — тот, который реализован в Хьюстоне, где на каждую тысячу жителей имеется 900 автомобилей, а элита в основном живет в пригородах. Центральная же часть города деградирует. Центральные кварталы не выглядят как развалины. Но центр города в малой степени используется людьми как место общения, встреч, как место, откуда идут импульсы развития города. И есть другой предельной вариант — это вариант, который реализован в Барселоне, где удалось сохранить очень незначительную площадь города — меньше 100 квадратных километров. Я напомню, что площадь Нижнего Новгорода составляет 466 квадратных километра, площадь Дзержинска, по-моему, 420 квадратных километров и так далее. У нас плотность населения самая высокая в Нижнем Новгороде 2700 в то время как в Барселоне реализован вариант с плотностью населения 16 000 человек на квадратный километр. И люди там не чувствует себя стесненными, потому что общественный транспорт совершает в два раза больше перевозок и поездки общественным транспортом люди совершают два раза чаще чем индивидуально. Это позволило отказаться от значительной части личного транспорта. Сейчас там количество легковых автомобилей на тысячу жителей такое же, как было в городах в Советском Союзе. Поэтому выбор, стоящий перед нами сегодня, это выбор между осознанным развитием городской среды и стихийным движением в сторону агломерации типа Хьюстона. Но при этом у нас нет тех денег, как в Хьюстоне, у нас в десятки раз меньше бюджетное финансирование и нет возможности привлечь крупные инвестиции. В этом случае нас ждет неконтролируемый рост агломерации при катастрофически сокращающемся населении.
По темпам сокращения населения Нижний Новгород занимает первое место в мире среди городов миллионников. По сравнению с максимумом, который был в 1992 году, население Нижнего Новгорода сократилось на 190 тысяч. Все другие города-миллионники либо сохраняют численность населения, либо немножко растут. А у нас ситуация другая. При этом захват земель происходит катастрофическими темпами. У нас получается, что, когда еще работали над генпланом 1999 года, площадь города была 337 квадратных километра, а сейчас уже 466 при том, что население сократилось. Это говорит о том, что пока процессы шли либо при некомпетентном управлении, либо при его отсутствии. И, может быть, те люди, которые принимают решения о том, чтобы строить новый микрорайон, осваивать окский берег или Новинки, отнять землю у Сельхозакадемии и эту землю использовать под застройку — просто не понимают, что все это имеет катастрофические последствия. Потому что, расползаясь, город вынужден тратить деньги на то, чтобы строить дополнительные коммуникации, дороги в эти новые зона, в то время как центр не развивается. Если вы спросите зарубежных гостей, какое у них впечатление от улицы Ильинской или других улиц исторического центра, где до сих пор стоят обгорелые, брошенные дома, они конечно скажут вам, что ни при каких условиях уважающий себя немецкий предприниматель не станет строить гостиницу в такой зоне и не будет заниматься в таком месте бизнесом. По сути дела, мы должны решить эту проблему, а для этого надо ее осознать. И не только профессионалам, но и общественности, и чиновникам».