«Красная Слобода» имеет шансы стать объектом привлечения туристов в Нижний Новгород
Министерство имущественных и земельных отношений Нижегородской области организовало выездную проверку территории бывшего судостроительного завода И. С. Колчина и У. С. Курбатова по ул. Красная Слобода, д. 9. В проверке поучаствовали специалисты многочисленных инстанций: административно-технической инспекции, министерства экологии, Роспотребнадзора, представители регионального ГУ МЧС, управления по охране объектов культурного наследия Нижегородской области.
По итогам проверки состояние самих зданий и коммуникаций признано неудовлетворительным. Рядом с цехами находится бытовой мусор и остатки различных конструкций, а также ёмкости из-под используемых в автомастерских химических веществ — вот главное из списка нарушений в эксплуатации территории.
Участники совещания оценили потенциал бывших заводских строений и пришли к общему мнению о том, «Красная Слобода» потенциально может стать привлекательной локацией для туристов: здания расположены практически у подножия нижегородского кремля, рядом с Гребным каналом, к тому же здесь же функционирует несколько ресторанов. Важно отметить и то, что несколько строений бывшего завода являются объектами культурного наследия.
— Сегодня мы рассмотрели проблему этой территории комплексно. По итогам проверки мы должны предпринять все возможные действия, чтобы подвигнуть собственника на кардинальные действия по приведению в порядок территории и по надлежащему содержанию зданий, — считает Сергей Баринов, министр имущественных и земельных отношений Нижегородской области.
Справка Politbook
Строительство «механического заведения с судостроительной верфью» началось в 1857 году. Славу заводу принес выдающийся нижегородский механик Василий Иванович Калашников. В 1872 году 22-летний инженер Василий Калашников построил первую высокоэкономичную паровую машину с двойным расширением пара, опередив благодаря этому ведущие судостроительные предприятия мира на 10–15 лет. На всероссийской Научно-промышленной выставке 1896 года «за широкое развитие постройки пароходных машин и котлов и за постоянное их усовершенствование» завод был отмечен высшей наградой — правом изображения на продукции государственного герба.