Владимир Панов о ремонте вагонов метрополитена
— Сегодня мы заканчиваем прием заявок на конкурс по капитальному ремонту вагонов метро, — заявил мэр. — Если посмотреть на наше метро не точки зрения пассажира, а с точки зрения цифр, то всего у нашего метрополитена 130 вагонов. Из них 80 вагонов, срок эксплуатации которых составляет уже 30 лет, и по сути они заканчивают свой жизненный цикл. Это может привести к тому, что невозможность эксплуатации этих вагонов заставит увеличить интервал движения поездов, что уже скажется непосредственно на пассажирах.
Поэтому сегодня мы заканчиваем принимать заявки на капитальный ремонт. Мы поставили себе задачу отремонтировать максимальное количество вагонов. И беспрецедентное количество вагонов — 26 будет отремонтирована примерно к середине следующего года.
Мы сейчас посмотрели, в каком они находятся состоянии. Понятно, что 30-летний вагон проходит разные итерации ремонта и доходит уже до той стадии, когда его ремонтировать здесь уже невозможно, когда его необходимо передавать на завод, где уже будет сделан полностью капитальный ремонт. После этого вагон возвращается и может ещё эксплуатироваться примерно 15 лет. То есть после этого ремонта 26 вагонов плюс 15 лет смогут работать у нас в метро. Главная задача, которую мы преследуем, — это сократить интервалы, которые у нас сейчас существуют.
Если посмотреть в динамике, то в 2017 году из-за того, что были как раз проблемы с состоянием вагонов, из-за того количества составов, которые все меньше и меньше выходили на линии, (из-за текущего и среднего ремонта или необходимости капитального ремонта), интервал стал достигать в среднем 10—12 минут. Сейчас у нас 30 составов по 4 вагона и мы снизили этот интервал. В период чемпионата мира был трехминутный интервал. Сейчас мы уже подходим к новой красной черте, потому что 80 вагонов у нас в возрасте более 30 лет.
Почему капитальный ремонт является более оптимальным вариантом? Прямая покупка головного вагона составляет примерно 65 млн. рублей, промежуточного вагона — примерно 56 млн рублей. Капитальный ремонт головного вагона нам обойдется в 23 млн рублей, а промежуточного — 21 млн.