В Арзамасе в рамках проекта «Живи спортом» открыта workout-площадка
По инициативе главы региона Глеба Никитина, поддержавшего проект Workout, у арзамассцев появилась возможность заниматься на профессиональных площадках
Нижегородская область может стать «пилотом» по реализации комплексной программы развития пассажирских речных перевозок
В Законодательном собрании Нижегородской области 21 прошло заседание экспертного совета при комитете по транспорту и дорожному хозяйству по вопросу «Волжская речная система как стратегическое направление развития Нижегородской области», проинформировали в пресс-службе областного парламента
Участники заседания обсудили транспортную схему «Кружева Поволжья» для скоростных судов на малых реках Поволжья и концепцию развития пассажирского судоходства на малых реках с потенциалом туристического потока до 130 тысяч человек в год. Стратегическая задача этого направления - развитие системы пассажирского транспорта, по уровню комфорта и мобильности сопоставимого с личным. Участники заседания, среди которых были представители сферы туризма и проектировщики речных судов, пришли к выводу о необходимости решения проблем причальной инфраструктуры.
«Должны быть проведены дноуглубительные работы, нужно проверять существующие водные пути – всё это предшествует строительству причалов. Эти задачи надо систематизировать, привлекать специалистов, учёных и, конечно, потребуются дополнительные средства», - отметил председатель комитета по транспорту и дорожному хозяйству Законодательного собрания Владимир Солдатенков.
Конкретные предложения разных сторон депутаты намерены проработать к заседанию транспортного комитета в январе будущего года.
Напомним, в навигацию – 2022 «Валдаями» воспользовались более 68 тысяч человек. Ранее в материале «Миссия выполнима: Нижний Новгород как драйвер развития российского речного судоходства» эксперты PolitBook рассказали, почему наш регион становится актором федеральной повестки по одному из важнейших направлений развития страны в условиях санкций. Они выразили надежду вновь увидеть вереницы судов и пароходов на фарватере Волги и Оки, как это было не так уж и давно.
ФОТО: пресс-служба Законодательного собрания Нижегородской области
Участники заседания обсудили транспортную схему «Кружева Поволжья» для скоростных судов на малых реках Поволжья и концепцию развития пассажирского судоходства на малых реках с потенциалом туристического потока до 130 тысяч человек в год. Стратегическая задача этого направления - развитие системы пассажирского транспорта, по уровню комфорта и мобильности сопоставимого с личным. Участники заседания, среди которых были представители сферы туризма и проектировщики речных судов, пришли к выводу о необходимости решения проблем причальной инфраструктуры.
«Должны быть проведены дноуглубительные работы, нужно проверять существующие водные пути – всё это предшествует строительству причалов. Эти задачи надо систематизировать, привлекать специалистов, учёных и, конечно, потребуются дополнительные средства», - отметил председатель комитета по транспорту и дорожному хозяйству Законодательного собрания Владимир Солдатенков.
Конкретные предложения разных сторон депутаты намерены проработать к заседанию транспортного комитета в январе будущего года.
Напомним, в навигацию – 2022 «Валдаями» воспользовались более 68 тысяч человек. Ранее в материале «Миссия выполнима: Нижний Новгород как драйвер развития российского речного судоходства» эксперты PolitBook рассказали, почему наш регион становится актором федеральной повестки по одному из важнейших направлений развития страны в условиях санкций. Они выразили надежду вновь увидеть вереницы судов и пароходов на фарватере Волги и Оки, как это было не так уж и давно.
ФОТО: пресс-служба Законодательного собрания Нижегородской области
