В нижегородских троллейбусах и трамваях установят 700 валидаторов
Более 700 терминалов планируется установить в подвижном составе «Нижегородэлектротранса», сообщили Newsroom24 в муниципальном предприятии.
Напомним, первая партия стационарных вадидаторов для установки в троллейбусах и трамваях столицы Приволжья поступила в город еще в апреле 2021 года. Тем не менее, они так и не начали работу.
В июле минувшего года завершились тестовые испытания валидаторов. В частности, принтеры для печати чеков проверяли в разных режимах и испытывали разные виды принтеров.
Как сообщили в МП «Нижегородэлектротранс», в настоящее время в трамваях Нижнего Новгорода установлены и введены в эксплуатацию 54 стационарных терминала на 27 вагонах. Еще 706 валидаторами для самостоятельной оплаты проезда в электротранспорте планируется оборудовать 353 единицах подвижного состава НЭТ.
Ранее мы писали о том, что корректировка новой маршрутной сети в Нижнем Новгороде не будет прекращена с началом ее внедрения в 2022 году. По словам директора ГКУ НО «Центр развития транспортных систем» Артема Бафанова, транспортную схему смогут менять, если жители укажут на конкретную проблему в работе автобусов и электротранспорта.
ФОТО: Pixabay
Напомним, первая партия стационарных вадидаторов для установки в троллейбусах и трамваях столицы Приволжья поступила в город еще в апреле 2021 года. Тем не менее, они так и не начали работу.
В июле минувшего года завершились тестовые испытания валидаторов. В частности, принтеры для печати чеков проверяли в разных режимах и испытывали разные виды принтеров.
Как сообщили в МП «Нижегородэлектротранс», в настоящее время в трамваях Нижнего Новгорода установлены и введены в эксплуатацию 54 стационарных терминала на 27 вагонах. Еще 706 валидаторами для самостоятельной оплаты проезда в электротранспорте планируется оборудовать 353 единицах подвижного состава НЭТ.
Ранее мы писали о том, что корректировка новой маршрутной сети в Нижнем Новгороде не будет прекращена с началом ее внедрения в 2022 году. По словам директора ГКУ НО «Центр развития транспортных систем» Артема Бафанова, транспортную схему смогут менять, если жители укажут на конкретную проблему в работе автобусов и электротранспорта.
ФОТО: Pixabay
ВАМ ПОНРАВИТСЯ
Кто и зачем решает? Проект инициативного бюджетирования как политический инструмент
6 марта стартовало голосование в рамках проекта инициативного бюджетирования «Вам решать!». В какой степени «Вам решать!» является политическим инструментом воздействия на электорат? Насколько может быть эффективен этот инструмент за семь месяцев до выборов губернатора Нижегородской области?