Мэр Дзержинска Иван Носков встретился со спортсменами-параолимпийцами
Шестеро дзержинских спортсменов станут участниками чемпионата мира по футболу 7×7 среди лиц с заболеванием церебральным параличом
Обыски в офисе Нижегородпассажиравтотранса
Сегодня прошли обыски в офисе и. о. генерального директора МП «Нижегородпассажиравтотранс» Дмитрия Цыганкова, велось изъятие финансовой документации. В департаменте транспорта администрации города Politbook.tv подтвердили факт проведения обыска в муниципальном предприятии, однако воздержались от комментариев.
Напомним, что месяц назад, 20 февраля, глава города Владимир Панов заявлял о намерении назначить генерального директора МП «Нижегородпассажиравтотранс» (сейчас фактическим руководителем является Цыганков в статусе исполняющего обязанности). А 31 января текущего года прокуратура направила в адрес главы города информацию о выявленных нарушениях в деятельности Дмитрия Цыганкова, который, по мнению надзорного ведомства, является руководителем МП «Нижегородпассажиравтотранс» и одновременно ряда коммерческих организаций.
Дело вполне типичное. Начнем с того, что любое казенное (федеральное, региональное или муниципальное) предприятие/учреждение всегда может подвергнуться проверке одной из многочисленных контролирующих структур, и те, как правило, находят нарушения в работе (у всех на слуху ситуация с парком Победы). Продолжим тем, что вспомним: именно вокруг транспортной темы (становящейся еще более актуальной в преддверии проведения матчей футбольного ЧМ-2018 в нашем городе) последние недели не утихает и открытая (на уровне депутатского корпуса городской думы), и скрытая (на уровне отдельных чиновников) борьба. А вопросы к транспортникам накопились многочисленные и нелицеприятные. Например, почему в Нижнем до сих пор не действует единая карта оплаты, действительная и в муниципальных, и в частных автобусах.
Депутат городской думы Евгений Лазарев буквально накануне заявил, что намерен намерен «инициировать отставку председателя комиссии по транспорту Алексея Гойхмана». «В сфере транспорта ситуация близка к бардаку, — откровенно заявил депутат, общаясь с журналистами, — и за Гойхманом накопилось много грехов».
О том, что внедрение предыдущей администрацией Нижнего прошлым летом Комплексной транспортной схемы (КТС) вызвало бурю негодования и пассажиров, и перевозчиков, помнят все. Не все помнят, что нынешний глава города пригласил разработчиков КТС на новую встречу, а потом еще неоднократно выступал на транспортную тему.
«В социальной сети „Вконтакте“ создана и начинает действовать группа „Общественный транспорт Нижнего Новгорода“, где будут приниматься все предложения нижегородцев, которые касаются развития городского общественного транспорта. Кроме того, начинает работу и горячая телефонная линия на эту тему», — сообщил в начале марта Владимир Панов.
Пока известно (и подтверждено городской администрацией), что в ближайшие полгода в Нижнем отменят примерно 20 маршрутов наземного общественного транспорта.
— Это инерция процесса, который на данный момент не получил необходимую экспертную оценку. Предполагаю целесообразным — не торопить, — считает глава города (выступление от 6 марта).
Таким образом, можно предположить, что нижегородский мэр намерен, во-первых, перенастроить существующую маршрутную карту, а, во-вторых, по традиционной уже схеме, заняться сбором мнений нижегородцев о том, какие направления должны стать приоритетными. Причем, что характерно, отражены в опросах будут все возрастные категории, телефонная горячая линия, привычная для людей старшего возраста, по-прежнему остается в активе мэрии.
Напомним, что месяц назад, 20 февраля, глава города Владимир Панов заявлял о намерении назначить генерального директора МП «Нижегородпассажиравтотранс» (сейчас фактическим руководителем является Цыганков в статусе исполняющего обязанности). А 31 января текущего года прокуратура направила в адрес главы города информацию о выявленных нарушениях в деятельности Дмитрия Цыганкова, который, по мнению надзорного ведомства, является руководителем МП «Нижегородпассажиравтотранс» и одновременно ряда коммерческих организаций.
Дело вполне типичное. Начнем с того, что любое казенное (федеральное, региональное или муниципальное) предприятие/учреждение всегда может подвергнуться проверке одной из многочисленных контролирующих структур, и те, как правило, находят нарушения в работе (у всех на слуху ситуация с парком Победы). Продолжим тем, что вспомним: именно вокруг транспортной темы (становящейся еще более актуальной в преддверии проведения матчей футбольного ЧМ-2018 в нашем городе) последние недели не утихает и открытая (на уровне депутатского корпуса городской думы), и скрытая (на уровне отдельных чиновников) борьба. А вопросы к транспортникам накопились многочисленные и нелицеприятные. Например, почему в Нижнем до сих пор не действует единая карта оплаты, действительная и в муниципальных, и в частных автобусах.
Депутат городской думы Евгений Лазарев буквально накануне заявил, что намерен намерен «инициировать отставку председателя комиссии по транспорту Алексея Гойхмана». «В сфере транспорта ситуация близка к бардаку, — откровенно заявил депутат, общаясь с журналистами, — и за Гойхманом накопилось много грехов».
О том, что внедрение предыдущей администрацией Нижнего прошлым летом Комплексной транспортной схемы (КТС) вызвало бурю негодования и пассажиров, и перевозчиков, помнят все. Не все помнят, что нынешний глава города пригласил разработчиков КТС на новую встречу, а потом еще неоднократно выступал на транспортную тему.
«В социальной сети „Вконтакте“ создана и начинает действовать группа „Общественный транспорт Нижнего Новгорода“, где будут приниматься все предложения нижегородцев, которые касаются развития городского общественного транспорта. Кроме того, начинает работу и горячая телефонная линия на эту тему», — сообщил в начале марта Владимир Панов.
Пока известно (и подтверждено городской администрацией), что в ближайшие полгода в Нижнем отменят примерно 20 маршрутов наземного общественного транспорта.
— Это инерция процесса, который на данный момент не получил необходимую экспертную оценку. Предполагаю целесообразным — не торопить, — считает глава города (выступление от 6 марта).
Таким образом, можно предположить, что нижегородский мэр намерен, во-первых, перенастроить существующую маршрутную карту, а, во-вторых, по традиционной уже схеме, заняться сбором мнений нижегородцев о том, какие направления должны стать приоритетными. Причем, что характерно, отражены в опросах будут все возрастные категории, телефонная горячая линия, привычная для людей старшего возраста, по-прежнему остается в активе мэрии.
