Плёс и Городец стали городами-побратимами
Города будут сотрудничать в торгово-экономической, культурной, социальной и научно-технической областях
Еще 16 платных парковок в Нижнем Новгороде заработали с 5 декабря
С сегодняшнего дня в областном центре еще 16 платных парковок заработают в полноценном режиме. Общее количество таких стоянок вырастет до 27, рассказали в городском департаменте транспорта.
Это значит, что водителям теперь за пользование стоянкой необходимо будет платить деньги. Нарушителей, пользующихся парковкой бесплатно, ждут штрафы.
Так, в полноценном режиме с указанной даты заработают парковочные места по следующим адресам: на площади Маркина, в переулке Городецкий, на площади Горького (у д. № 65 и № 58 по ул. Б. Покровская и № 76 по ул. Горького), на улице Звездинка, на Нижневолжской набережной (от д. № 20А до д. № 11, а также у д. 21А), на улице Родионова (д. № 111- д. № 23), на улице Вокзальной (от Коммунистической до Литвинова), на улице Даля (от Канавинской до площади Революции), на улице Луначарского (от ул. Коммунистическая до ул. Марата), на улице Советской (вдоль Нижегородской ярмарки и у дома №14), на Совнаркомовской ( от Мануфактурной до Мурашкинской), а также на двух участках Стрелки (у собора Александра Невского и у дома №4).
Напомним, что за платные парковки не нужно вносить деньги, если автомобилист останавливается менее чем 15 минут. Если время стоянки превышает этот порог, то оплата необходима. Жители и гости Нижнего Новгорода имеют право выбрать поминутную (60 рублей в час) или посуточную тарификацию. В настоящее время в полноценном режиме работает уже 11 городских парковок. Кстати, резидентские разрешения на парковку транспортных средств с начала текущего года получили 712 нижегородцев.
В материале «Захватывающие» центр: платные парковки в Нижнем Новгороде планируют увеличить до 7 400 машиномест» эксперты PolitBook отметили, что платные парковки являются лишь первым шагом на пути освобождения города от транспортного хаоса. Основная цель их появления – принудить к отказу от использования личного автомобиля в городе. Политический обозреватель Александр Суханов считает, что роль стоимости парковок носит заградительный характер: «Для того чтобы число паркующихся автомобилей уменьшилось, необходимо сделать парковку дорогой (!), то есть невыгодной. Если стоимость лояльна к автомобилисту - никакого количества парковок не будет достаточно. Хаос останется».
ФОТО: vk.com/typical_nn
Это значит, что водителям теперь за пользование стоянкой необходимо будет платить деньги. Нарушителей, пользующихся парковкой бесплатно, ждут штрафы.
Так, в полноценном режиме с указанной даты заработают парковочные места по следующим адресам: на площади Маркина, в переулке Городецкий, на площади Горького (у д. № 65 и № 58 по ул. Б. Покровская и № 76 по ул. Горького), на улице Звездинка, на Нижневолжской набережной (от д. № 20А до д. № 11, а также у д. 21А), на улице Родионова (д. № 111- д. № 23), на улице Вокзальной (от Коммунистической до Литвинова), на улице Даля (от Канавинской до площади Революции), на улице Луначарского (от ул. Коммунистическая до ул. Марата), на улице Советской (вдоль Нижегородской ярмарки и у дома №14), на Совнаркомовской ( от Мануфактурной до Мурашкинской), а также на двух участках Стрелки (у собора Александра Невского и у дома №4).
Напомним, что за платные парковки не нужно вносить деньги, если автомобилист останавливается менее чем 15 минут. Если время стоянки превышает этот порог, то оплата необходима. Жители и гости Нижнего Новгорода имеют право выбрать поминутную (60 рублей в час) или посуточную тарификацию. В настоящее время в полноценном режиме работает уже 11 городских парковок. Кстати, резидентские разрешения на парковку транспортных средств с начала текущего года получили 712 нижегородцев.
В материале «Захватывающие» центр: платные парковки в Нижнем Новгороде планируют увеличить до 7 400 машиномест» эксперты PolitBook отметили, что платные парковки являются лишь первым шагом на пути освобождения города от транспортного хаоса. Основная цель их появления – принудить к отказу от использования личного автомобиля в городе. Политический обозреватель Александр Суханов считает, что роль стоимости парковок носит заградительный характер: «Для того чтобы число паркующихся автомобилей уменьшилось, необходимо сделать парковку дорогой (!), то есть невыгодной. Если стоимость лояльна к автомобилисту - никакого количества парковок не будет достаточно. Хаос останется».
ФОТО: vk.com/typical_nn
