Глеб Никитин внес изменения в структуру правительства Нижегородской области
По словам губернатора, изменения позволят адаптировать структуру правительства к новым вызовам и задачам
Мэр Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев рассказал о строительстве метро
Как рассказал мэр города Юрий Шалабаев в своем telegram-канале, работы по возведению новых станций метро в Нижнем Новгороде будут вестись на четырех площадках.
Так, стройку организуют на улице Горького, площади Свободы, около гостиницы Hampton на пересечении с улицей Ковалихой и рядом с автостанцией «Сенная». «У последней планируется создать тупиковый оборотный комплекс и поэтому около Сенной выроют самый длинный котлован — длиной 800 метров», — отметил Шалабаев.
Работы по строительству станций «Площадь Свободы» и «Площадь Сенная» должны завершиться в декабре 2025 году. Сейчас получены все технические условия на вынос коммуникаций, инженерных сетей. К концу года планируется смонтировать проходческий щит.
«Одна из самых сложных задач — разработка схем движения для объезда стройплощадок. Мы стараемся минимально ограничивать движение общественного и уличного транспорта, а также пешеходов», — подчеркнул Шалабаев.
Ранее в материале «Временные неудобства с лихвой компенсируются» PolitBook рассказал, почему 2022 год должен стать прорывным в деле строительства и развития нижегородского метрополитена. Собеседники PolitBook предупредили горожан, что в самое ближайшее время им предстоит столкнуться с транспортными неудобствами из-за масштабных строительных работ.
Так, стройку организуют на улице Горького, площади Свободы, около гостиницы Hampton на пересечении с улицей Ковалихой и рядом с автостанцией «Сенная». «У последней планируется создать тупиковый оборотный комплекс и поэтому около Сенной выроют самый длинный котлован — длиной 800 метров», — отметил Шалабаев.
Работы по строительству станций «Площадь Свободы» и «Площадь Сенная» должны завершиться в декабре 2025 году. Сейчас получены все технические условия на вынос коммуникаций, инженерных сетей. К концу года планируется смонтировать проходческий щит.
«Одна из самых сложных задач — разработка схем движения для объезда стройплощадок. Мы стараемся минимально ограничивать движение общественного и уличного транспорта, а также пешеходов», — подчеркнул Шалабаев.
Ранее в материале «Временные неудобства с лихвой компенсируются» PolitBook рассказал, почему 2022 год должен стать прорывным в деле строительства и развития нижегородского метрополитена. Собеседники PolitBook предупредили горожан, что в самое ближайшее время им предстоит столкнуться с транспортными неудобствами из-за масштабных строительных работ.
ФОТО: vk.com/nn.metro